JALグループ、2010年度上期 路線便数計画を策定

それにしても相変わらずの人気なんですね。１組３万マイルでシミュレーターによる
操縦体験ができるという、JALカード家族プログラム登録者限定「航空教室」 。
３月開催の応募は、2010年２月８日から受付だそうです。

さてさて。今日の本題は、「JALグループ、2010年度上期 路線便数計画を策定」。
口さがないマスコミがあれこれと報じたりする、路線開設や廃止（正確には運休）、
そして増減便のニュースですが、今日、あらためて、プレスリリースの形で
新体制になってから初めての路線便数計画が発表されたわけです。

内容は、こちらのページを見ていただきたいのですが。
http://press.jal.co.jp/ja/release/201002/001452.html

私の率直な感想をば。
まず国際線（国際旅客事業）ですが、意外と控えめで、
路線開設や運休情報はなく、増・減便がそれぞれ２路線と、国内フィーダー便増便と、
機材変更が１路線ずつ。いやあ、「JAL、国際線から全面撤退」なんて噂も
一時あったのに、拍子抜けしてしまうくらいのささやかな計画です。
（ちなみに、すべて成田がらみです）

それに対し、国内線は結構大きな話題が続々と。
特に運休。いずれも、昨年のうちに発表していたものばかりですが
富士山静岡・神戸・信州まつもとの３空港からは全面撤退ということで
こうして現実を突きつけられますと、なんかちょっと寂しいですね。
（羽田－神戸なんて、結構混んでたのになあ。羽田発着の時間帯もいいのに）

あと、新設こそありませんが、増便・減便もかなりありますねえ。
（JAC運航路線、およびJACへの移管を含む）
意外なのは、減便に伊丹発着、増便に関空発着が目立つこと。
ANAの動きもにらみながら、JALは関空線に力を入れるっていうことでしょうか。

とにかく、現在は経営再建中の身。安全運航は絶対に維持しながらも
顧客に本当に喜ばれるサービスをとり入れながら、少しずつ、
立て直しを図っていただきたいと思います。
（新聞広告にもあった、マイルがらみの新しいキャンペーン、いつ始まるのかしら）


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