2012年度新規開設路線情報（JAL編）

皆さんこんにちは。元祖・鉄子でもあり、「電子マ姐（ねえ）さん」としても売り込みを
図ろうとしているトラベルライター兼、電子マネー研究家・岩間昌子です。

昨日のANA編に続きまして、本日は、2012年度新規開設予定の国際線・国内線についての
概要＜JAL編＞をお届けします。

こちらのネタ元となるのは、「2012年度ANAグループ航空輸送事業計画」と同じく、
2012年１月17日に発表された、下記のプレスリリースです。

JALグループ、2012年度上期の路線便数計画を決定
http://press.jal.co.jp/ja/release/201201/001991.html

JALでもやはり、目玉となるのは新機材ボーイング787-8（＊）。
昨日開設されたANAの羽田－フランクフルト線と同様、JALでは成田－ボストン線を
この新機材により、2012年４月22日に開設。当初は週４便となりますが
同年６月１日からはデイリー（毎日）運航となることが、リリースでも明記されています。

（＊）しかし、派生型を表すハイフン(-)から下の数字が、ひと桁（８）ってのは珍しくないですか？
737でも747でも767でも777でも３桁のものしか見たことがなかったので、
私は当初「787-8」は「787-800」の略称かと思ってました。

また、ボストン線以外にも下記の既存5路線について、３月末より787-8機材を
順次路線投入していくとのことです。
成田－デリー、成田－モスクワ、羽田－北京→2012年３月末～
成田－シンガポール、羽田－シンガポール→2012年９月～

まあ、フランクフルト線投入前に、北京線に787を投入したANAと同様の道をたどるといえるけど、
それにしてもJALのほう、なかなか渋い路線がそろってますね。
あと、成田－シンガポール線については2012年10月28日以降、便数が倍増して週14便に。
羽田－シンガポール線と合わせるとひょっとして全便787による運航ではないかと、
期待も高まるわけですが。

その一方で国内線については、787を投入するとかいう話は出ておらず
福岡－花巻（2012年３月25日～）、新潟－札幌（2012年７月13日～）の
開設の話題はありますが、どっちも比較的地味なローカル線（しかも両方とも正確には
新設ではなく再開？）だし、羽田発着便を中心に増便も予定されているものの、正直、
そんなにインパクトのある内容ではないような。

それより、個人的によく利用している、羽田－関空線が１日３便→２便に減らされるのは残念な話。
神戸便撤退とともに、関空線が３便になったときもショックだったのに。
２便じゃますます、伊丹を利用する機会が増えてしまいますね（目的地は伊丹からのアクセスのほうが
便利なんだけど、自分自身は関空びいきですので）。


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